В бронекатере был обнаружен значительный арсенал оружия: 11 винтовок: - 10 Мосина (одна из которых 1913 года выпуска, предназначена для ВМФ); 1 винтовка Токарева (СВТ), 9 автоматов ППШ, 1 пулемет , 70 гранат и около 20 тысяч патронов, 4 тротиловые шашки, 2 пистолета (Наган и ТТ), 140 снарядов. Стоит отметить, что отдельные единицы стрелкового оружия, несмотря на длительное нахождение под водой, - остались в идеальном состоянии, на некоторых прикладах даже не стерлось лаковое покрытие.

Разумеется, подняли огромное количество личных вещей экипажа. К сожалению, все медальоны краснофлотцев, оказались пустыми либо не заполненными. При этом следует отметить, что на борту не найдено ни одного документа, удостоверяющего личность, личных наград либо значков краснофлотцев.

В ходе поисковых работ найдены останки 11 членов экипажа.

В настоящее время мы активно изучаем архивные документы, чтобы доподлинно установить имена всех краснофлотцев и восстановить картину гибели катера. Согласно отдельным признакам, предполагаем, что указанное судно возможно принадлежало морским частям погранохраны, которые в свою очередь входили в состав НКВД СССР. В ходе осмотра катера было установлено, что часть команды находилась на своих боевых позициях: в оружейной башне, пулеметных отсеках и командирской рубке, другая часть команды была обнаружена в значительно поврежденной кормовой части, где вероятней всего боролась за живучесть корабля. Рычаги хода в рубке капитана были установлены в положение «Полный вперед». Также обнаружены незначительные очаги возгорания в центральной и кормовой части судна.

По данным Архива Министерства Обороны РФ, обнаруженный бронекатер № 31 (№ 43, с 12.06.1942 г. переименован в № 31, а с 18.08.1942 г. значится № 21) имеет заводской № 330. Заложен в 1941 г. на заводе № 340 в Зеленодольске по программе судостроения НКВД. В составе Волжской Военной флотилии участвовал в Сталинградской битве и получив 4 пробоины, затонул 09 октября 1942г.

Таким образом, номер катера со дня закладки до дня гибели, менялся трижды, что повлекло за собой путаницу в документах.

В документах тех лет, те же катера очень часто проходят совсем под другими номерами (старыми, заводскими, бортовыми и т.п.) Видимо, это вызвано несколькими причинами. Во-первых, командиры на местах просто не имели своевременной информации о произошедших переименованиях. Во-вторых, переименования могли вызвать путаницу в документации, особенно если они произошли в период подготовки к различным операциям. В этом случае, в документах на операцию одни и те же катера значились бы под разными номерами, что неизбежно вызвало бы неразбериху. В результате командиры и штабы предпочитали использовать привычные старые номера, или же видимые глазом бортовые номера, которые во многих случаях также оставались неизменными. Тем не менее, при плохо продуманной практике переименований, путаница оказалась неизбежной. Иногда в одном документе один и тот же катер значится под разными номерами.

Воспоминания участника боев в Сталинграде немецкого обер-лейтенанта 71 пехотной дивизии Виганта Вюстера, очень точно описывает день и обстоятельства данной трагедии, произошедшей 09 октября 1942 года.

В своей книге «В аду Сталинграда. Кровавый кошмар Вермахта» (An Artilleryman in Stalingrad») и в многочисленных интервью описываются обстоятельства потопления бронекатера в районе острова Голодный.

Из-за примечательности этой дуэли она была упомянута в «Вермахтсберихт» 10 октября 1942 г.

С момента подъема бронекатера мы получаем многочисленные обращения от ветеранов, речников жителей Волгограда и городов России с просьбой увековечить память о героях. Принято решение установить памятник на берегу реки Волга, центральной фигурой которого станет поднятое судно. По замыслу архитекторов, памятник, с помощью современных технологий, спецэффектов, подсветки и аудио поддержки, доступно и «без купюр» донесет до сердец зрителей историю о самоотверженности, героизме и любви к Родине советских солдат. Мемориал станет не только местом культурно-патриотического воспитания молодежи, но и новым туристическим объектом для города и России. В данный момент начат этап проектирования. По предварительным оценкам специалистов стоимость проектных, строительных работ и благоустройства составит около 40 миллионов рублей, а стоимость работ по защите, консервации и восстановлению корпуса бронекатера – около 5 миллионов рублей.

В настоящее время начат этап восстановительных работ. Музеем «Наследие» осуществляется сбор благотворительных средств для проведения необходимого ремонта и консервации БК.